Подержанный Ford Mondeo IV — лучшие модификации - «Новостной Автоблогер»

Популярность Ford Mondeo четвертой генерации
понятна.

Машина с хорошим уровнем оснащения и привлекательным дизайном
мало в чем уступает немецким моделям класса бизнес. А разница в
цене на подержанные экземпляры позволяет всерьез рассматривать это
предложение. Главное, учесть особенности отдельных модификаций этой
модели.

Об особенностях модели Mondeo
IV. Маркетологи для машины этой
генерации сделали упор не только на техническую составляющую, но и
на размер. Это позволило «убить» сразу двух зайцев:

• обойти нескольких конкурентов, например, Opel Vectra;


• унифицировать модель - американская версия Fusion.

По этой причине использовали платформу собственной разработки,
что и позволило создать по-настоящему просторный, комфортный
автомобиль. Чтобы оценить EUCD-платформу, достаточно вспомнить, что
она лежит в основе Volvo S80 или Range Rover Evoque.
По традиции, покупатели на отечественном рынке предпочитают седан,
хотя Ford предлагает как универсал, так и необычный хэтчбек.

Силовая часть. Особенности. На машине базовым
считается мотор 1,6 л, который выдает 125 л.с. В целом, не плохой
по надежности, он слабоват для тяжелой машины. С ним не редко
Mondeo попадал в службы такси, где вырабатывал свой ресурс
полностью.
Моторы 2,0 и 2,3 л отличаются надежностью, а ресурс цепи ГРМ - 250
тыс. км. При покупке машины с большим пробегом нужно учитывать
возрастающий масляный аппетит. Наиболее распространен «на вторичке»
агрегат 2,0 л.

Агрегат 2,5 л был известен по Volvo и слыл надежным мотором, но
вот некоторые недостатки вспыли именном на Ford. С учетом не самого
качественного топлива в России, от машины с рядной «пятеркой» лучше
отказаться.

Дизельных агрегатов на Mondeo IV предлагали два:

• 1,6 л;


• 2,2 л.

Сконструированные «дизели» в мастерских концерна
Peugeot-Citroen, моторы в целом надежные. Но при использовании
некачественного топлива, топливный насос, форсунки и некоторые
другие детали топливной системы требуют периодического
вмешательства. Цена такого сервиса не обрадует владельца. Экономный дизельный мотор «отыграет» свое на
периодических ремонтах.
При выборе подержанного экземпляра следует учитывать, что машина
была хорошо оснащена с позиции пассивной и активной безопасности.
Но при осмотре конкретного экземпляра следует учитывать
безаварийное прошлое.
Кстати, даже не поврежденный кузов имеет изъяны лакокрасочного
покрытия. В случае же восстановления после аварии, гарантировать
его коррозийную стойкость затруднительно.

Среди других изъянов всех модификаций выделяются:

• «замыливание» оптических элементов;


• проседание бамперов в точках крепления;


• облезание краски с порогов.

В качестве заключения. Привлекательная модель в
целом достаточно быстро теряет в цене. Подержанный экземпляр в
возрасте 7 лет может оказаться значительно дешевле 700 тыс. рублей.
Но вряд ли машину с множеством мелких проблем захочется
восстанавливать. Лучше сразу поискать ухоженный экземпляр.