Почему провалился советский проект аэросаней «Север-2» - «Новостной Автоблогер»

Автомобилем для аэросаней стала «Победа», на которую
вместо колес установили лыжи, а сзади разместили авиационный
двигатель с винтом, благодаря которым сани приходили в
движение.

Идея применить кузов «Победы» для аэросаней принадлежала ОКБ
Камова. Двигатель АИ-14 развивал мощность в 240 «лошадей», что
позволяло саням стать самой быстроходной техникой северных широт,
поскольку те разгонялись по снегу и льду до скорости 60 км/ч.

С 1959 года на аэросанях передвигались по глубокому снегу, где
другая техника вязла. Сани выдерживали рекордно минусовые
температуры, когда температура доходила до -50С. На них
транспортировали и людей, и почту.

Однако именно корпус «Победы» сыграл злую шутку с аэросанями.
Эксплуатация показала, что ошибкой было использовать в конструкции
саней корпус автомобиля, который хоть и был крепким, но тонким, и
оказался не готов к подобным нагрузкам, которые были в 5 раз выше,
чем при эксплуатации автомобиля на обычных дорогах.

Посыпалась и ходовая часть, которую изготовили с прицелом под
кузов «Победы». К тому же кузов был маловат для доставки почты и
посылок. Наращивать его толщину стоило немалых денег, а проект и до
этого не был дешевым. В итоге проект признали дорогим и
нецелесообразным, после чего его закрыли.