Как правильно использовать ручной тормоз - «Новостной Автоблогер»

Механический ручник - система тросов и тормозных
механизмов задних колес. Устройство оснащается зубчатым
устройством, которое натягивает тросы для зажатия тормозных
колодок.

Немногие водители прибегают к использованию ручника. Многие даже
не понимают, для чего он нужен в автомобиле. Такой подход может
понести за собой тяжелые последствия. Кроме того, многие водители
используют его неправильно. Чтобы вождение было приятным и
комфортным, нужно знать некоторые правила.

Поднимать ручник до упора. Многие заботливые
владельцы очень бережно относятся к своим автомобилям. Во время
остановки, они поднимают ручник всего на пару щелчков. И, как
правило, этого достаточно, чтобы колеса заблокировались. Однако, в условиях
склона, пары щелчков ручника будет недостаточно, его необходимо
поднять до упора. В противном случае, машина может покатиться вниз.
Поэтому не нужно жалеть стояночный тормоз.

На склоне - полностью поднятый ручник. В
автошколах этому правилу учат даже на теории. Однако, многие
выбрасывают его из головы уже после получения прав. А водители,
управляющие автомобилями с АКПП, совсем не применяют это правило. В
условиях стоянки на склонах они просто выставляют режим
«паркинг».

Водители автомобилей с МКПП вообще оставляют автомобили на
включенной передаче. В условиях стоянки на склоне зафиксировать
авто можно только при помощи поднятия ручника до упора. Это
дополнительная страховка, которая предотвратит скатывание
автомобиля.

Не пользоваться ручником в мороз. Специалисты
не рекомендуют использовать механический ручник в заморозки. Если
не взять это правило во внимание, тормозные колодки могут
примерзнуть к дискам или барабанам. В результате водитель не сможет
сдвинуться с места - колеса заклинит полностью. Чтобы не сорвать
механизм, придется ждать полного оттаивания колес.

Многие автовладельцы в подобных случаях используют горячую воду.
Однако не у всех бывает положительный результат.

Не полагаться на ручник. Этот механизм тоже
может дать сбой в работе. Поэтому, при парковке, стоит оставлять
автомобиль на ручнике и подстраховывать включённой передачей,
применимо только для МКПП. Этот способ поможет зафиксировать
автомобиль и предотвратит скатывание вниз.

Не применять ручник в движении. Использовать
ручник в качестве тормоза можно для красивого
дрифта. Однако выполнять такие манипуляции может только специалист
в деле, который отдает себе отчет в том, что так сокращается срок
эксплуатации механизма. Кроме того, очень серьезная проблема,
которая может возникнуть во время этого - блокировка задней оси,
которая приведет к заносу авто. В подобных случаях даже
профессионал не успеет среагировать и остановить автомобиль.
Поэтому не нужно представлять себя в роли героя NFS, тем более на
мокрой дороге.

Проводить своевременный осмотр. Любой механизм
в автомобиле требует тщательного ухода, ручник - не исключение. Во
время эксплуатации трос ручника постепенно ослабевает. В результате
колодки зажимаются не плотно. Хотя бы раз в 3 месяца необходимо
проверять исправность механизма, чтобы избежать возможных
неприятностей.

Итог. Не стоит избегать использования ручного
тормоза. Этот механизм является дополнительным гарантом
безопасности.