Как устроены «мягкие» гибридные двигатели? - «Новостной Автоблогер»

Современные автомобильные производители предлагают
большое количество гибридных силовых агрегатов разнообразных
конструкций. Однако многие специалисты сходятся во мнении, что в
ближайшем будущем станут актуальны «мягкие» гибриды, оснащенные
системой BISG.

Модели с «мягкими» гибридными установками не могут ездить только
на электрическом моторе. Гибридная составляющая в них должна
помогать ДВС: придавать ему мощности на разгоне, экономить топливо
и тем самым уменьшать количество вредных выбросов. Для накопления
электроэнергии в «мягких» гибридах используется рекуперативное
торможение. Аккумуляторные батареи таких автомобилей имеют
невысокую емкость, а электрические моторы обладают слабой мощностью
- обычно не более 30 лошадиных сил.

Сердцем гибридной установки в таких автомобилях является
стартер-генератор BISG (Belt integrated Starter Generator), имеющий
ременную передачу к коленчатому валу двигателя. Он может
вырабатывать электроэнергию во время торможения и тем самым
создавать дополнительную нагрузку на двигатель, снижая скорость
автомобиля.

Во время разгона, а значит именно тогда, когда выбрасывается
максимальное количество вредных веществ в атмосферу, он
переключается в режим стартера. Используя накопленную электрическую
энергию стартер-генератор передаёт крутящий момент коленчатому валу
и тем самым повышает мощность двигателя и его экологичность.