В ОНФ выступили за снижение «разрешенного» порога превышения скорости - «Новостной Автоблогер»

Российской государственной компанией «Автодор» уже не
раз предлагалось повысить допустимый скоростной режим на платных
трассах, которыми управляет госкорпорация. После окончания
строительства Центральной кольцевой автодороги в Подмосковье
компания просит разрешить автомобилистам передвигаться там со
скоростью до 150 км/ч.

По мнению эксперта Общероссийского народного фронта Андрея
Цэрнэ, на такой шаг вполне можно пойти, при условии уменьшения
нештрафуемого порога с существующих 20 км/ч. По его словам, главное
преимущество платных трасс - это физически разделённые встречные
потоки.

Подобные барьеры являются главным инструментом в предотвращении
дорожно-транспортных происшествий, влекущих тяжёлые
последствия.

Как утверждает Цэрнэ, многие автолюбители относятся к
существующему нештрафуемому «люфту» в 20 км/ч с пренебрежением и с
лёгкостью нарушают существующие ограничения. Это означает, что при
допущенных 150 км/ч движение будет осуществляться со скоростью 170
км/ч. На такой темп не рассчитаны даже современные платные
российские трассы, а значит прежде, чем повышать допустимую
максимальную скорость, необходимо избавиться от разрешенного
превышения.