Land Rover Defender 2020: Большой африканский тест - «Новостной Автоблогер»

Эксперты решили проверить новый кроссовер Land Rover
Defender 2020 в Африке. Автомобиль прошел тест-драйв по дорогам
Намибии, чтобы посмотреть, как легендарная модель справится со
столь сложным испытанием.

Особенности кроссовера. Обновленный Land Rover
Defender сразу показал свой потенциал, в сравнении с конкурентами.
Кузов получил характерные для него черты, в то же время его
дополнили новые детали, а окошки заходят на крышу, радуя
поклонников британской марки.

Инженеры увеличили дорожный просвет, в салоне - новая панель
управления. Здесь же значится система Wade Sensing, помогающая при
езде по броду просушить тормоза без участия владельца. В основе
транспортного средства лежит платформа D7, двигатель с продольным
расположением располагает к дальним поездкам. Трансмиссию,
конструкцию кузова и ходовую часть серьезно усилили, но оставили
все ту же АКПП на 8 ступеней и дизельные агрегаты на 200 и 240
л.с.

Тест-драйв. Благодаря своим дорожным
способностям, кроссовер Land Rover Defender отлично справляется с
препятствиями на песчаной и гравийной дороге, позволяя водителю
держать скорость не ниже 140-150 км/ч. За рулем пятиметрового авто
создается впечатление, что по пустыне несется раллийный болид, а не
внедорожник, управлять ним настолько легко и удобно, что даже не
требуется дополнительных усилий - все регулирует электроника.

Несмотря на езду по песку и плохим дорогам, шумоизоляция в
салоне остается на высоте, арки и днище покрыты плотным слоем
защиты для звукоизоляции - все для комфорта водителя и пассажиров.
В салоне же найдется сразу несколько зарядных устройств для
гаджетов, а просторность просто поражает. Создается впечатление,
что в автомобиле можно смело жить, ведь большой багажник вместит
все сумки и набор инструментов.

Рамы в авто нет, но кузов явно старательно усилили. Жесткость
кузова на кручение довели до 29 000 Н·м/град. Для сравнения - у
третьего Discovery всего 15 000, а независимая подвеска делает из
кросса настоящего "монстра дорог". Во время тест-драйва условия для
авто оказались достаточно жесткими - ландшафт меняется с
поразительной быстротой - пески, зыбкие высохшие русла рек, горные
тропы с полуметровыми камнями и адские спуски и подъемы.

Но любые препятствия для модели не проблема - просто выставляешь
скорость и оставляешь работу электронике, помощник спуска и подъема
без проблем контролирует колеса для более удобной езды, не
доставляя проблем. Углы до 45 градусов просто не чувствуются, как и
камни, высотой до 0,5 метра.

Даже в темноте езда стала приятной и размеренной, конечно, на
спусках и подъемах сильно не разгонишься, но зато и проблем не
возникнет. Песчаные дороги и камни были преодолены за мгновение,
причем удалось окунуться в атмосферу дикой природы, где жирафы
бегут наравне с авто.

Итог. Инженеры серьезно доработали обновленный Land Rover Defender, о чем свидетельствует нелегкий
тест-драйв авто на просторах Намибии. Спуски и подъемы - больше не
проблема, хотя сильно разогнаться не получится. Шумоизоляция
остается на высоте в любых условиях, а набор электронных систем и
независимая подвеска делают новую модель "монстром дорог", которому
не страшны ни пески, ни гравий.