История возникновения электрического самоката - «Новостной Автоблогер»

Самокат - это одна из наиболее комфортных разновидностей
транспорта для того, чтобы передвигаться на небольшие
дистанции.

Его конструкция включает в себя подставку для ног, поставленную
на колеса и управляемую при помощи руля. Обыкновенный самокат можно
привести в движение при помощи отталкивания одной ногой от полотна
дороги, но с развитием технологий были выпущены более совершенные
модели, движущей силой для которых служил мотор. Это позволило
намного облегчить и ускорить процесс передвижения. Еще до того, как
самокат был оборудован электродвигателем, что смогло сделать его
значительно более экологичным средством передвижения, появились
модели с ДВС, топливом для которых служил бензин. И только при
достаточном развитии электрических технологий, и большем внимании к
защите окружающей среды, они стали оборудоваться исключительно
электромоторами.

Появление и развитие. Достоверно неизвестно,
когда появился первый самокат, так как его изображения имеются еще
на фресках, сделанных древними людьми. Но первый документально
подтвержденный факт относится к 1761 году, а изготовлен он был
мастером карет из Германии Михаэлем Касслером. Первое
усовершенствование он получил спустя целых 30 лет, а сделал это
граф де Сиврак из Франции, дав устройству название «селярифер».
Следующее изменение внес Карл фон Драйзер, добавивший переднее
колесо с возможностью управления, что сделало процесс передвижения
намного более легким.

Седло на нем появилось только в 1814 году, благодаря немецкому
барону Дрезу фон Зауербронну, что придало ему огромную популярность
у почтальонов, так как вся почта стала доставляться в 4 раза
быстрее. Но подобная конструкция совершенно не напоминала
современные модели самокатов. Следующий раз модернизация этого
транспортного средства случилась только в 10-х годах 20 века.
Подростки начали оборудовать их моторами, что позволяло
передвигаться с недостижимой ранее скоростью. Конечно, промышленные
компании не могли пройти мимо такой возможности, и уже в 1915 году
компанией Autoped Company of America была произведена модель,
особенностями которой стали закрытое заднее колесо, складной руль и
мотор, мощностью в 1,5 л.с.

На протяжении Первой Мировой войны новое транспортное средство
попало в страны Европы, и многие люди смогли в ней рассмотреть
перспективу развития недорогого транспорта с открытым доступом.
Сразу несколько больших компаний сумели освоить их выпуск, в чем
особенно отличились конструкторы из Англии, создавшие много разных
моделей. Лучшим из всех представленных было произведено Гренвилем
Бредшоу, оно имело небольшие колеса, вертикально расположенный
руль, и 125-кубовый мотор для приведения в движение заднего
колеса.

Изменения в силовой установке. В 1985 году
изобретателем Стивом Патмонтом был разработан прототип новой модели
средства передвижения, получившего название Go-ped, представлявшего
собой самокат с двигателем. Сейчас серийное производство
осуществляется в двух вариантах: как бензиновом, так и электрическом. Поначалу автор не планировал
выпускать такие изделия на коммерческой основе, делая их только для
собственных друзей, но после изучения рынка, принял решение
получить патент. В итоге, его стали рассматривать в качестве
оптимального средства для того, чтобы перемещаться на организуемых
раутах. Постепенно данная идея была подхвачена другими
предприятиями, которые стали производить различные модели самокатов
с электродвигателем.

Итог. Основными сферами применения данных
средств передвижения становится использование не только в сфере
развлечений, но и патрульными, доставочными службами, в качестве
замены бензиновым средствам передвижения.