Почему ГАЗ отказался от перспективного пикапа-внедорожника «Атаман» - «Новостной Автоблогер»

В Сети решили вспомнить о редкой внедорожной версии
пикапа ГАЗ, имеющего спортивную внешность. Машина повышенной
проходимости, под названием "Атаман", имеет обозначение
2308.

Модель разработали в 95-ом году. Пикап оснащался кабиной
грузового авто ГАЗ-3307, фарами "Волги" ГАЗ-3110, оригинальным
капотом, крыльями, радиаторной решёткой. Авто получило грузовой
отсек с силовым каркасом, кенгурятник, пороги, 16-дюймовые колесные
диски.

Специалистами ГАЗ создавалась также пассажирская версия 230812,
имеющая двухрядную кабину. Для "Атамана" предусматривался дорожный
просвет на 215 мм, рамная конструкция кузова, передний мост с
пружинами, задняя рессорная подвеска.

Модель получила пятиступенчатую механическую КПП, постоянный
полный привод, раздаточную коробку с понижающей передачей,
блокировку межосевого дифференциала. Авто оснащалось 2,1-литровым
турбодизелем ГАЗ-560 либо четырёхцилиндровым "атмосферником" ЗМЗ.
Для некоторых прототипов, имеющих индекс -2309, предусматривалась
заднеприводная система.

ГАЗ-2308 планировали пустить с конвейера в 2002 г. Однако
вследствие смены на предприятии руководства, перспективный проект
был прикрыт. Автозаводом было собрано примерно 100 авто, входящих в
экспериментальную серию "Атаман". Большинство образцов по-прежнему
эксплуатируются.