Какие запчасти имеет смысл приобретать впрок - «Новостной Автоблогер»

В ходе ухудшения экономической ситуации, повышения цен и
отсутствия работы, у некоторых владельцев автомобилей может
появиться идея создать запасы требуемых расходных материалов,
необходимых для обслуживания машины.

Какие же материалы следует купить для НЗ, а какие не имеет
смысла?

В те времена, когда основным транспортном на дорогах страны были
«Волги», «Москвичи» и «Жигули», считалось нормальным при наличии
возможности создавать для себя запас деталей и расходных
материалов, чтобы иметь вариант самостоятельного обслуживания
собственных автомобилей. Первой и самой главной причиной для этого
был всеобщий дефицит и отсутствие возможности покупки требуемого.
Но высокая важность также была в наличии природной хозяйственности
и запасливости. Присутствующий в советское время азарт охоты за
редкими товарами начал постепенно забываться, но текущая ситуация
приводит к тому, что этот опыт приходится вспоминать.

В том случае, если у вас в собственности находится машина,
которой планируется пользоваться еще не менее 5 лет, то можно легко
спрогнозировать примерные затраты на ее содержание. Дело в том, что
при постоянно возрастающей стоимости деталей и смазочных
материалов, имеет смысл сделать их запас, пока они продаются по
приемлемой цене. Это имеет отношение к тем владельцам машин,
сознательно отказавшихся от обслуживания в официальных дилерских
центрах в пользу проведения ремонта в гаражных условиях.

Топливо. Первое, о чем думают такие запасливые
автомобилисты - сделать запас бензина, который не только постоянно
дорожает, но и в некоторых случаях может просто стать продуктом,
который достаточно сложно найти. Но даже наличие желания, нужного
количества тары и возможностей не позволит создать склад топлива.
Создание приемлемых условий его хранения не даст возможности
хранить его дольше года, а уже спустя несколько месяцев в нем
начнется постепенный процесс окисления и распада имеющихся
присадок. Результатом становится затруднение запуска мотора и
возрастание склонности к детонации. Чтобы устранить подобные
неисправности, управляющий блок производит корректировку зажигания,
с уменьшением мощности и приемистости машины.

Владельцам машин с дизельным мотором повезло больше, так как
максимальный срок хранения дизельного топлива составляет 5 лет. Но
такое топливо практически не встречается в свободной продаже, а
используется для армейских нужд. Обыкновенное же ДТ хранится
порядка 2-3 лет. При этом следует обеспечить особый режим
температуры и соблюдать пожарную безопасность.

Масло для мотора. Моторное масло представляет собой совершенно другую
историю. Нередко на канистрах с маслом отмечают исключительно дату
розлива, но на странице производителя в сети Интернет можно легко
найти сроки хранения требуемого типа моторного масла. Чаще всего он
составляет 5 лет при закрытой емкости. Поэтому создание запаса
моторного масла на несколько лет вполне логично, в особенности
того, которое может исчезать из продажи или расти в цене.

Обыкновенные канистры, объемом 4-5 литров, не нуждаются в особых
условиях хранения, и могут без проблем ожидать времени своего
использования. Самое важное - защитить их от воздействия прямых
лучей солнца, и не давать нагреваться выше 25-30 градусов.

Антифриз и тормозная жидкость. Эти две жидкости
в рейтинге важности расположились сразу после моторного масла. В
составе антифриза имеется большое количество различных присадок,
которые постепенно разрушаются. Тормозная жидкость же накапливает в
себе воду и частицы изнашивающихся поршней и манжет. Процедура
регламентной замены может отличаться, и находится в зависимости от
требований автопроизводителя, и состава стандартного набора
жидкостей. Для большей части замену следует проводить через 40-50
тысяч километров, а их срок хранения равен от 2 до 5 лет.

Жидкость для омывания стекла. Зимний вариант
такой жидкости с содержанием спирта в бутылках, объемом 5 литров,
может свободно храниться на протяжении 5 лет. Со временем на дно
тары может выпасть осадок, но это не страшно, достаточно просто
аккуратно заливать жидкость в бачок. Найдя хорошую партию
проверенного производителя, можно приобрести сразу несколько банок,
чтобы в будущем быть уверенным в наличии качественной
«омывайки».

Тормозные колодки и диски. Запчасти,
приобретаемые с уверенностью в том, что они не залежатся. Лучше
всего иметь запас тормозных колодок и хотя бы пары передних
тормозных дисков, так как нагрузка на задние намного ниже
и они меньше изнашиваются. Если же задние тормоза также дисковые, а
не барабанные, то их также стоит иметь в запасе, так как на них
попадает песок и камни, что приводит к преждевременному износу.
Хранить их можно практически любой срок, с условием консервации
любой смазкой, которую перед использованием следует тщательно смыть
бензином.

Фильтры и свечи. Для всех имеющихся в
автомобиле типов фильтров, гарантийный срок хранения составляет 3-5
лет, хотя далеко не у всех производителей данная информация
присутствует на упаковке. Постепенно структура фильтров может
изменяться, фильтрующая бумага приобретает дополнительную
жесткость, а степень эластичности резиновых уплотнителей снижается.
Приобретение этих запчастей в запас имеет смысл, при условии
хранения в сухом месте без наличия сырости.

Итог. Приобретение в запас будет оптимальным
вариантом тех деталей и расходников, для которых может быть
спрогнозированно количество и частота потребления. Особое внимание
следует уделить условиям хранения, в особенности если его местом
является неотапливаемое помещение.