ТОП-3 «мифов» о Volkswagen Polo Sedan раскрыли эксперты - «Новостной Автоблогер»

Версия Polo Sedan от Volkswagen уже второй год подряд
находится в ТОП-5 лидеров по продажам среди иномарок на территории
РФ. Между тем многие автомобилисты рассказывают, что при покупке
данной версии можно столкнуться с массой проблем.

Эксперты решили рассмотреть ТОП-3 «мифов» о Polo Sedan, которые
можно встретить на автомобильных форумах.

На первое место стоит поставить слабое ЛКП. По словам
автолюбителей, лакокрасочное покрытие отлетает при первых контактах
с воздушным потоком. Однако специалисты отмечают, что качество
покраски этой версии не хуже конкурентов.

При этом сколы возможны в случае больших пробегов и
повреждениях. Между тем авто российской сборки имеют более «жирную»
оцинковку в сравнении с европейскими моделями.

Проблемы могут возникать с передней оптикой. В данном случае
фары сильно запотевают. Вследствие этого после 100 тысяч километров
пробега их, по всей видимости, придётся заменить.

Некоторые водители утверждают, что в Polo Sedan наблюдаются
сильные стуки поршневой. По словам экспертов, такой дефект может
наблюдаться в версиях, выпущенных до 2012 года, в которых был
установлен двигатель CFNA 1.6.

Этот мотор долго греется, вследствие чего в салон транспортного
средства не попадает тёплый воздух. В данном случае быстро выходит
из строя катализатор. Причиной этого является кривая поршневая
группа. После замены в 2015 году силового агрегата на ЕА211 СWVA
данная проблема исчезла.

На третьем месте разместился «миф» о подвеске "немца". Дело в
том, что инженеры Volkswagen решили сделать модель комфортной для
дорог России и перегнули с этим. Теперь авто хорошо и мягко
преодолевает ямы. Однако быстрая езда по ровной трассе и вхождение
в повороты оставляют желать лучшего.