Мазать или не мазать колёсные гайки: Как правильно? - «Новостной Автоблогер»

Автолюбители с большим стажем привыкли все в машине
смазывать, чтобы "потом можно было открутить". И если где-то в
механических узлах, которые расположены внизу автомобиля такой
подход бывает оправдан, то по поводу крепления колес возникают
весьма жаркие споры.

Водители с большим опытом говорят, что нужно смазывать
крепеж колес, а более молодые говорят, что нет.

Нашего человека от любого жителя западного мира отличает
одно очень важное качество: он открывает инструкцию к бензопиле,
когда отрежет ею пару пальцев на руке. Т.е. мы все "знаем" без
инструкций.

Но если переступить через свое самолюбие и посмотреть таки
в техописание современного автомобиля, то там четко указано, что
смазывать крепеж колес категорически запрещается. Что это очень
опасно.

Все потому, что данному узлу в автомобиле отведена важная
миссия, которая связана и с безопасностью в том числе. Крепеж
рассчитан на резьбовое соединение, которое будет реализовано при
помощи динамометрического ключа. В среднем требуется усилие 110
Нм.

Смазывать резьбу не нужно, потому что вы не сможете
добиться расчетного усилия, которое заложено конструкторами. При
этом большая часть смазки в процессе эксплуатации вымоется и крепеж
будет работать в экстремальных условиях.

Нужно просто запомнить, что современный крепеж колес не
ржавеет. И смазывать его не нужно. А состояние резьбы вы можете
проверить во время сезонного "переобувания" резины.

А вы смазываете болты, шпильки и гайки в своем автомобиле?
Поделитесь своими аргументами в комментариях.