Советский ЗИЛ-131: Конструкторские решения, которые даже сейчас не часто встретишь в автомобилях - «Новостной Автоблогер»

Многие автомобилисты знают про знаменитый ЗИЛ-131. При
этом те, кто не имел опыта управления данным грузовиком, не
догадываются, что у данной модели были весьма интересные
конструкторские "фишки", которым позавидовали бы даже современные
внедорожники.

Начать, пожалуй, стоит с пневмоэлектрической блокировки
мостов. Трудно представить, но у автомобиля 1966 г.в. щелчком
переключателя можно было подключить передний мост. Это было
особенно полезно на затяжных спусках.

То, что машина делалась прежде всего для военных, понятно
еще по одной весьма полезной функции. У обсуждаемой модели
зажигание имеет бесконтактную конструкцию.

И на случай выхода из строя системы зажигания, можно было
использовать автономный импульсный генератор. На нем можно было
продолжать путь до тридцати часов.

А еще в некоторых модификациях ЗИЛ-131 имелась блокировка
2 и 4 передач. Данная функция особенно полезна в случае, когда
машине нужно ехать по пересеченной бугристой местности, когда ее
постоянно подбрасывает на кочках.

А о каких малоизвестных функциях советских грузовиков
знаете вы? Поделитесь ценной информацией в комментариях.