Назван ТОП-5 автомобилей, в которых нельзя вырезать катализатор - «Новостной Автоблогер»

Российский автолюбитель не был бы российским, если бы не
мог придумать, как избавиться от этих "буржуйских примочек" в виде
катализаторов, чтобы сильно не тратиться в будущем.

В последнее время у российских автомобилистов появилась
модная тенденция удалять "бесполезный" и дорогостоящий катализатор.
Вместо него устанавливается пламегаситель.

Делать так категорически опасно не только для экологии, но
и для силового агрегата автомобиля в целом. Опытные автолюбители
стали отмечать, что уже после 20 000 километров пробега на
"модернизированном" катализаторе, мотор начинает работать громче и
потреблять больше масла.

Знающие механики связывают такое поведение мотора со
снижением давления, вызванным удалением катализатора. Отсюда, мол,
и масложор.

Среди известных моделей, в которых прослеживаются
серьезные перемены в худшую сторону после удаления катализатора,
замечены: Mazda 3, корейские модели линейки KIA Rio и Hyundai
Solaris с агрегатами на 1,4 литра, а также Volkswagen Golf с
1,2-литровым мотором и Renault Logan с 16-клапанным
агрегатом.

А вы пробовали удалять катализатор в своем авто?
Поделитесь своей историей в комментариях.