Какие правила перевозки грузов следует соблюдать, чтобы избежать ДТП? - «Новостной Автоблогер»

Очень часто на дорогах страны обнаруживаются легковые
машины, которые на крыше перевозят большие тюки с вещами, а также
целиком заполненным багажником, до такой степени, что невозможно
закрыть крышку.

Помимо этого, несколько человек находятся в салоне, в результате
чего пружины просаживаются настолько, что могут упираться в
отбойники, а уровень клиренса уменьшен до нескольких сантиметров.
Приближение к подобным автомобилям несет в себе большую опасность,
так как велика вероятность попадания в дорожно-транспортное
происшествие, в результате которого перевозимый груз может
разлететься в стороны, повредив находящиеся рядом транспортные
средства. Какой вес является оптимальным для легковых машин, и
какое количество вещей доступно для перевозки на крыше легкового
автомобиля?

Предельная грузоподъемность легкового
автомобиля. Рассчитать доступную грузоподъемность
автомобиля возможно при помощи несложных вычислений. Для этого
следует ознакомиться с таблицей характеристик, там можно обнаружить
две строки, в которых указана масса. Термин «снаряженная масса»,
представляет собой общий вес, с установленным стандартным
оборудованием, всеми требуемыми материалами для использования, в
том числе полностью заполненного топливного бака, моторного масла,
жидкости для охлаждения и весом водителя. Второй указанной массой
становится полная, что означает предельно загруженную машину. Для
определения доступной грузоподъемности автомобиля, следует из
одного параметра вычитать другой, то есть это и будет та полезная
нагрузка, на которую может рассчитывать владелец машины. К примеру,
для Volkswagen Tiguan снаряженная масса равна 1636 кг, а
максимальная полезная нагрузка 2260 кг, а значит, полезная нагрузка
равна 624 кг. Превышение расчетной грузоподъемности не
рекомендуется. Какие же могут быть последствия пренебрежения
рекомендациям производителя машины?

Последствия перегрузки. При осуществлении
проектирования машины, немаловажным аспектом становится развесовка.
В машинах с передним приводом порядка 60% веса собрано в передней
части, ближе к моторному отсеку, что дает возможность достижения
схемы развесовки 60/40. Это позволяет улучшить нагрузку на переднюю
ведущую ось, и обеспечить машине максимально возможную степень
управляемости. Если нарушить эту схему, происходит смещение центра
развесовки назад. По этой причине, изменяется поведение машины на
дороге. Местом для укладывания груза, который необходимо перевезти,
станет багажное отделение или места для пассажиров в заднем ряду, а
иногда крыша. При размещении там доступного веса в 500 кг,
произойдет смещение центра тяжести в направлении дивана для
пассажиров, последствием чего будет ухудшение курсовой устойчивости
машины.

Если размер перегруза будет составлять порядка 200 кг,
результатом станет просадка подвески, выработка хода амортизаторов,
в результате чего отсутствует возможность гашения кузовных
колебаний. Передача толчков от попадания в ямы и кочки будет
осуществляться непосредственно в кузов, что приведет к возрастанию
ударных нагрузок, результатом чего будет выход из строя составных
частей подвески. Первыми на себя удар принимают
упорные подшипники, сайлентблоки и резинометаллические шаровые
опоры, они могут потерять целостность и выйти из строя. Но основным
моментом становится возможность перехода в занос при совершении
торможения, в особенности при прохождении поворота. Кроме того,
увеличение перевозимого веса становится причиной увеличения
тормозного пути, что может привести к столкновению с препятствием
или другой машиной.

Грузоперевозки на крыше. Если лишний вес
размещен на крыше машины, то центр тяжести будет смещен в
направлении назад и вверх. От этого увеличивается также плечо
опрокидывания, а при боковой перегрузке может возникнуть большая
сила опрокидывания. При движении на высокой скорости, при
прохождении крутых поворотов, возникает большой риск опрокидывания
машины. Именно поэтому автопроизводители вводят
ограничение на вес груза, разрешенного к перевозке на крыше машины,
равного 50 кг. Превышение этого лимита существенно увеличивает риск
ДТП.

Помимо этого, имеются определенные правила, регламентирующие
перевозки грузов на крыше. Об этом говорится в п. 23.44 ПДД «Груз,
который выступает за пределы транспортного средства в передней или
задней части на величину более одного метра, или в боковой части на
0,4 метра от внешнего края габаритных огней, в обязательном порядке
обозначается опознавательными знаками «Крупногабаритный груз». При
движении в ночное время или в условиях недостаточной видимости, в
передней части он должен быть обозначен фонарем или белым
отражателем света, а сзади - красного цвета». По информации,
приведенной в ст. 12.21 КоАП РФ, «за несоблюдение правил перевозки
грузов, а также буксировки, влечет за собой наказание в виде
предупреждения или штрафа в 500 рублей».

Итог. Если допустить перегрузку автомобиля, вне
зависимости от того, в каком месте перевозится груз, это может
стать причиной создания аварийной ситуации. Чтобы предотвратить
такое развитие событий, следует соблюдать рекомендации
автопроизводителей касательно веса и объема груза, разрешенного для
перевозки на крыше, в багажнике и салоне машины.