Воспоминания автовладельцев о СМЗ С-3Д — «инвалидка» - «Новостной Автоблогер»

В простонародье эта модель двухместной мотоколяски
хорошо запомнилась просто как «инвалидка». И причина этого очень
проста - несмотря на ее очень простую внешность и маленькие
размеры, СМЗ С-ЗД позволяла без труда передвигаться людям с
ограниченными возможностями.

Обычно эти машины выдавались бесплатно гражданам, признанными
инвалидами, но зачастую за рулем можно было встретить и вполне
здоровых водителей, например, родственников людей с ограниченными
возможностями.

Этот автомобиль был большой помощью для всех граждан, которым он
предназначался, у остальных же эта маленькая машинка вызывала
улыбку и, даже сейчас, вспоминая ее, в душе отзываются только
теплые и добрые чувства. Воспоминания людей со всего бывшего СССР о
СМЗ С-ЗД - это ностальгия по старым добрым временам. Это
воспоминания о том, что это первый автомобиль, выпущенный для
инвалидов и, безусловно, гордость нашего народа.

Вот, что люди говорят о ней:

Валера Каримов (г. Мукачево): «Инвалидам давали
бесплатно. У нас соседка без обеих ног - и то ездила, все-таки
ручное управление… А сейчас что»?

Ричард Колосов (г. Вятка): «Разработана специально
для людей с ограниченными возможностями. Выдавалась бесплатно».

Владимир Баженов (г. Харьков): «Смарт» из
СССР».

Valerios Grigoriadis (г. Янница): «Инвалидка.
Помню, один дед-инвалид на ней мороженое продавал в 70-х
годах»…

И какие только названия не давали этой малышке - кофеварка,
жабка, белочка, кто-то ее называл черепахой, кто-то
зверь-машиной.

При взгляде на эту незатейливую машинку, невольно вспоминается и
всеми любимое советское кино, где герои Никулина, Вицына и
Моргунова в «Операции Ы или других приключениях Шурика» ездили как
раз на ней.

Несмотря на довольно комичную внешность, проходимость у нее была
на отличном уровне. Двигатель стоял от мотоцикла, а и в плане
комфорта, она намного выигрывала - здесь была печка и крыша над
головой, и, при желании, в нее могло влезть больше 10 человек.

Воспоминания ее современников это подтверждают:

Александр Блейзер (Молдова): «Движок от
мотоцикла».

Flach Jakob (г. Кемптен): «Маленькая инвалидка -
игрушка с ижевским двигателем».

Виктор Шевчук: «В 100 раз лучше мотоцикла, крыша
над головой, печка! На рыбалку - милое дело».

Maks Dawydov (г. Ярославль): «СЗД-5, везде
проезжает, самолёт»!

Андронов Геннадий: «Мы в 1982 году из мотоколяски
такую лайбу слепили. настоящий болид»!

Serii Tom (г. Кривой Рог): «Это же народная БМП!
Как их насиловали! А они, как ишаки, перли все и всех».

Олег Бойченко (г. Кишинев): «11 человек
перевозил».

Zubrev Dmitry (г. Кривой Рог): «А на крыше баянист
и бутыль самогона»

Сейчас подержанную «инвалидку» купить вполне возможно. Но в
каком техническом состоянии и с каким пробегом - это вопрос. Есть
варианты за 35 000 - 40 000 рублей с пробегом до 3 000 км, а можно
найти и варианты за 1 000 000 - 1 500 000 рублей с пробегом до 1
000 км. И в этом случае те, что дешевле, потребуют очень серьезного
восстановления, более дорогие же вполне на ходу и в относительно
приличном состоянии.

В итоге хочется сказать - делали все-таки в
советское время на самом деле на века, и такая простецкая машинка,
прозванная в народе "инвалидка", отличное тому подтверждение.
Неказистая машина, но такую важную функцию выполняла и служила
верой и правдой своим владельцам многие годы. Кроме того, стала
неким символом советского времени, оставив в памяти людей самые
теплые воспоминания.