Почему авторынок России страдает больше других - «Новостной Автоблогер»

Бушующий мировой финансовый кризис выявил большое
количество проблем даже в самых экономически благополучных странах.
Режим самоизоляции привел к остановке многих видов бизнеса. Одной
из самых пострадавших отраслей стала автомобильная.

Ещё 30 марта 2020 года на правительственной комиссии составили
список, в который вошли 9 самых пострадавших отраслей. Им была
обещана финансовая поддержка на уровне государства. После
опубликования этого списка, огромное количество писем с просьбой о
помощи отправили предприятия автомобильного рынка. Причём основные
просьбы касались не производителей, а продавцов автомобилей.

Как показывает статистика, автомобильный рынок России уже более
20 лет развивается стабильными темпами. Среднегодовой прирост в
50-150 тысяч проданных машин только два раза менялся аномальными
значениями. Во время пиковой стоимости барреля нефти, в 2008 и 2012
году, продажи машин возрастали на 300-500 тыс. экземпляров в год.
Основная проблема отечественного дилерского рынка, что своё
развитие он прогнозирует, ориентируясь именно на эти пиковые
значения.

Даже до финансового кризиса, продажи в салонах были на 37-45%
ниже условной планки устойчивости, а прогнозы снижения российских
автомобильных продаж составляли минус 8%.

Поэтому, в текущей ситуации, помогать вероятно стоит точечно,
как и в Европе: кому-то льготные кредиты, ну а кому-то -
максимальное упрощение процедуры банкротства.