Тест нового Cadillac XT6: Лучше Lexus, Volvo и Audi - «Новостной Автоблогер»

Кроссоверы XT6 в двух комплектациях - Premium Luxury и
Sport прошли тест-драйв в Южной Африке, продемонстрировав свой
дорожный потенциал. Оснащение моделей позволяет им обходить
конкурентов, а насколько эффективным оно окажется на дороге, стоило
проверить.

Ходовая часть. В России стоимость кроссовера
Premium Sport составляет 4 миллиона, а вот за сборку Luxury
придется доплатить еще 600 тысяч. За эти деньги под капотом
транспортного средства разместят полноприводную систему с двумя
муфтами, адаптивные амортизаторы с непрерывным управлением
демпфирования и новое рулевое управление.

В движение авто приводится уже знакомым россиянам турбированным
V4 LSY на 4 литра, а мощность достигнет 200 л.с. Вместе с агрегатом
предложат 9-ступенчатую коробку Hydra-Matic 9Т65 от GM. Спортивная
сборка подкупает черными деталями в экстерьере, а люксовая -
хромированными частями дизайна.

Испытание на песке. Прежде всего стоило
сравнить обе комплектации при езде по песку, здесь, как ни
странно, оба автомобиля справились отлично, с небольшой разницей в
пользу спортивной версии с двумя муфтами. Дорожный просвет в 169 мм
явно говорит о том, что машина может удивить даже искушенного
автомобилиста.

Грунтовые дороги. На грунтовых дорогах Cadillac XT6 по-настоящему демонстрирует
потенциал адаптивной подвески. Разгон до 80 км/ч не станет
проблемой, а управление оказывается настолько эффективным, что
машину даже не покачивает при езде. Единственное, что может стать
проблемой - узкие улицы, ведь габариты кросса явно делались не под
них.

Горная местность. Следом меняем локацию и
движемся в сторону заснеженных горных вершин и маленьких деревень.
Серпантин и повороты раскрывают кроссовер с новой стороны, руль
оказывается настолько удобным м податливым, что каждое движение тут
же отзывается, а вот подвеска дубеет.

Система AWD с трудом сдерживает крены здесь, авто трясет, но
амортизационная система приходит на помощь и тут же выравнивает
машину на дороге. Коробка передач переключается без промедлений,
здесь никаких нареканий быть и не может, если производитель
позиционирует свое авто, как одно из самых безопасных.

Оснащение салона. На выбор покупателей есть
семь вариантов оснащения салона. Отдельно стоит отметить
проекционный дисплей, который оставляет положительное впечатление с
первого использования. Места хватает всем без исключения, даже
людям с высоким ростом, три ряда кресел обеспечивают пространство
для семи пассажиров.

Багажник тоже достаточно большой, здесь разместилось без проблем
три чемодана и еще осталось пространство для инструментов и
вещей.

Итог. Учитывая качество сборки, привлекательный
экстерьер, богатое оснащение и просторность салона, можно отметить,
что Cadillac XT6 в своем классе по стоимости 3,9
млн рублей явно обходит конкурентов. В данном сегменте его без
стеснения можно назвать лучшим, хотя остаются несколько
недостатков, над которыми хотелось бы, чтобы разработчики
продолжили работу.