Простые советы для повышения водительского мастерства - «Новостной Автоблогер»

Большая часть людей, оказавшись за рулем автомобиля,
считают, что они являются хорошими водителями.

Эта информация была выяснена благодаря проведению многочисленных
исследований, которые четко дали понять, что большая часть людей
думают, что они на порядок лучше других водителей транспортных
средств. В реальности же, большинство находящихся за рулем таковыми
не являются. Дело в том, что при проведении испытания водителей с
большим опытом управления автомобилем на специальном полигоне,
назначением которого становится выполнение подготовки по
контраварийному вождению, большая часть из них не смогла бы
выполнить даже самые легкие задания. Для тех, кто считает себя
хорошим водителем, и желает это доказать, имеется несколько
приёмов, которые знают только настоящие профессионалы.

Прохождение поворота. В процессе прохождение
поворота, стоит обязательно посмотреть вперед, мысленно проложив
траекторию, по которой предстоит двигаться. Вне зависимости от типа
транспорта, которым он управляет, смотреть на поворот он обязан
именно в том месте, где, по его мнению, должна проходить траектория
движения транспортного средства. У большей части людей глаза
выполняют достаточно большую роль, так что подчинение тела
зрительной картинке иногда выполняется на уровне подсознания. Это и
становится причиной того, что при прокладывании примерной
траектории движения имеется огромная возможность отсутствия ошибок
при прохождении поворота на дороге.

Выезд со второстепенной дороги. При выезде на
главную дорогу, например, с полосы разгона, для безопасного
вхождения в транспортный поток необходимо набрать практически
аналогичную с ним скорость движения. Это позволит выполнить
данное действие намного легче.

Правильное торможение. В целях безопасности
стоит также взять себе за правило никогда резко не тормозить, в
особенности при движении по скоростному шоссе. Осуществление такого
маневра представляет собой основную причину, по которой на дороге
образуются пробки. К примеру, если на скоростной магистрали одна из
машин начинает резко тормозить, это приводит к цепной реакции, в
итоге вызывающей замедление транспортных средств, движущихся за
таким автомобилем. Для набора скорости после такого торможения
машине требуется время. При наличии на трассе большого количества
автотранспорта, из ничего может получиться достаточно серьезная
пробка. Вторым фактором риска становится то, что при резком
торможении кто-то из водителей сзади может не успеть вовремя
среагировать, результатом чего будет создание аварийной ситуации.
Для предотвращения этого, скорость необходимо снижать постепенно,
чтобы остальные водители это поняли.

Управление машиной на механике. Те люди,
которые не умеют управлять машиной с механической коробкой передач,
никогда не смогут рассматриваться в качестве хороших водителей.
Дело в том, что именно с такой разновидностью коробки передач
водитель научится быть более сосредоточенным, по той причине, что
он всегда держит руль одной рукой, постоянно контролируя
переключение скоростей. Это означает, что водители, которые
научились водить машину с МКПП, более внимательные и лучше ее
чувствуют.

Обучение контраварийному вождению. Стоит также
принимать во внимание тот факт, что даже после получения прав и
проведения трех лет за рулем, опытным водителем стать не получится.
За это время современный водитель вряд ли проедет расстояние более
500 тысяч километров. Для реального улучшения водительского опыта
стоит пройти дополнительные занятия по действиям в экстремальных
ситуациях, как вести себя на скользкой дороге и другим тонкостям.
Подобные занятия стоят недешево, но несут в себе большую пользу,
так как автошкола таких знаний не дает.

Итог. Для улучшение водительского опыта нужно
не только чаще бывать за рулем, набирая его в различных дорожных
ситуациях, но и пройти дополнительное обучение для получения
навыков контраварийного вождения.