Новый китайский седан для такси до 1 млн рублей - «Новостной Автоблогер»

Changan Eado в Российской Федерации в настоящее время не
доступен. Чтобы познакомиться с ним, журналисты «За рулем»
отправились в Великобританию.

Changan Eado смотрится крупнее авто собственного гольф-класса.
При длине 4710 мм, у него 2700 мм между осями. Ради сравнения: у
Весты 4410 и 2635 мм соответственно. С подобным простором можно и в
такси пойти. Однако перевозчики стараются избегать малоизвестных
авто.

На китайском рынке Eado можно приобрести с «атмосферником» 1.6,
производительностью 128 л.с. (в России таким оснащается CS35 Plus)
и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Конечно, подобная
связка не обеспечивает выдающихся ездовых характеристик.

В подобном ракурсе, и при подобной отделке Eado, возникает
ощущение, что автомобиль намного крупнее собственных
«одноклассников». Климатическая установка несмотря на то, что
однозонная, имеет функцию под названием «свежий лесной воздух». В
закрывающейся крышкой нише, под блоком «климата», 2 USB-порта и
розетка. Но есть и странности: щётки стеклоочистителей слишком
короткие, отсутствуют какие-либо обогревы.

Оснащение. Приборы являются электронными. На
выбор - 3 существенно отличающихся друг от друга дизайна.
Стилистики приборной панели и экрана информационно-развлекательного
комплекса настраиваются по отдельности. С мультимедийной системой
не очень приятно взаимодействовать: имеются глюки, меню обладает
«нестройной» логикой.

Китайские специалисты могут направлять камеры в различные
примечательные места. Данный объектив смотрит на переднее правое
колесо, помогая не наехать на бордюр и не задеть соседнее авто на
парковке.

Дефлекторы назад не выведены. Багажное отделение достойное, но
впечатление портит то, что отсутствует внутренняя ручка для
закрывания и уходящие внутрь механизмы петель, которые очень
съедают пространство. Спинку нельзя складывать.

В числе бестселлеров седанов гольф-класса в РФ нет. Ford Focus
покинул, Skoda
Octavia и Kia Ceed предлагаются в 5-дверным кузове. 4-дверки
практически непопулярны, китайские седаны - тем более, а сейчас их
задавили кроссы.

Итог. Даже при не очень высокой стоимости, в
пределах 1 млн рублей, модель Eado вряд ли будет пользоваться
популярностью на российском рынке. Однако времена, когда китайские
автопроизводители демпинговали, остались в прошлом, на низкую цену
рассчитывать не приходится (в КНР Eado стоит от 700 тысяч до
миллиона рублей).