Зачем моют дороги в дождь? - «Новостной Автоблогер»

Около автомобилей ходит огромное количество тем и
разговоров, статей на просторах интернета так же не
сосчитать. Автомобилистов интересует абсолютно
всё, от серьёзных тем до самых, казалось бы на первый взгляд,
глупых вопросов. Сейчас мы поговорим о том, зачем поливают
дороги во время дождя. Если полагаться на логику, то такие
действия ей точно не поддаются, но нам нужно найти ответ на
вопрос.

Всему этому есть логичное объяснение и его нам предоставил
заместитель мэра столицы РФ по вопросам ЖКХ и благоустройства.
Одному корреспонденту стало интересно почему поливомоечная машина
работаем именно в непогоду, есть ли в этом какая-то закономерность
или так действительно нужно. Пётр Бирюков подошёл с научной точки
зрения, ведь кому-то покажется, что такие действия - чушь чистой
воды.

Оказывается, что мыть
дороги в дождь обязует определённый регламент, который
составляли специалисты. Оказывается, такие меры принимаются для
того, чтобы очищать дороги ещё лучше. Чиновник утверждает, что в
солнечную погоду поливомоечные машины не справляются, всё равно
часть загрязнений размокает и остаётся на дорожном полотне. Другое
дело работать в непогоду, на грязь идёт больше давление от дождя и
автомобиля, всё ненужное смывается в водоприёмное устройство. Таким
образом специальный транспорт избавляет дороги от грязи. Параллель
была проведена со стиркой белья, ведь вы когда стираете, то
изначально замачиваете одежду, а только потом начинаете его
стирать. Безусловно в этом есть логика.

Теперь, когда вы знаете объяснение подобным действиям, в будущем
вам не придёт в голову мысль о том, чтобы посмеяться над действиями
рабочих автомобилей. Это совсем не бзик коммунальщиков, а просто
напросто инструкция к применению. Интересно то, что такой способ
активно используют в Москве.

Кстати, если вы не знаете, то Пётр Павлович очень хорошо
разбирается во всей жилищно-коммунальной сфере. Посмотрите на
московские
дороги и ответьте сами себе на вопрос действует ли способ.

Интересные факты. Не многие знали, но самые
первые подметальные автомобили, которые носили имя ПУ-2 были
продемонстрированы на московском Садовом кольце. Кстати создавали
спецтехнику на шасси ГАЗ-АА. Огромный бампер авто помогал ограждать
автомобиль от других транспортных средств. По бокам у машины
имелись щётки, которые обеспечивали широкую полосу уборки. Со
временем они действительно видоизменялись, так же приобретали
дополнительные функции.