Можно ли отремонтировать автомобиль на обычном СТО и сохранить гарантию официального дилера? - «Новостной Автоблогер»

В том случае, если в недалеком будущем возможно
разбирательство с официальным автомобильным дилером касательно
гарантии на машину, немало людей теряется и вывешивает белый
флаг.

Причиной становится распространенное мнение о том, что с
официальными организациями спорить бессмысленно. Какие же права
имеет обычный водитель, и где официальные сервисные центры могут их
превысить?

Сам период гарантии нередко окружен огромным количеством
придуманных мифов и легенд. На первый взгляд может показаться, что
владелец автомобиля должен сломя голову мчаться в официальный
сервисный центр производителя даже в случае небольшой поломки,
иначе он рискует потерять гарантию. На самом деле, это не
соответствует действительности, и владельцы автомобилей имеют
намного больше прав по отношению к официальным дилерам.

Обслуживание только у официального дилера.
Наиболее популярный миф, который был создан самими же дилерами.
Представляет собой типичную страшилку, в которой описываются
последствия для водителя, который вздумает обслуживаться где-то
еще. В реальности, владелец автомобиля имеет право обслуживаться в
том сервисе, где ему удобно, если его по каким-то
причинам не устроила фирменная станция по обслуживанию автомобилей.
Здесь нужно подготовиться к разного рода нелицеприятным процедурам,
так как за выполнением бесплатного ремонта при появлении поломки в
период гарантии необходимо будет отправляться на СТО официального
дилера.

Сменить масло в не официальном сервисе - потерять
гарантию. Официальные дилеры тоже люди и им нужно за
что-то жить. Причем необходимость эта бывает такой, что после
ознакомления с прайсами, приходится заниматься поиском возможности
прохождения плановых услуг на стороне. Этот момент становится
наиболее частой причиной возникновения разногласий между клиентом и
официальным дилером. Дело в том, что дилера полностью не устраивает
то, что проведение плановых технических работ может выполняться
где-то еще, так как это приводит к потере им денежных средств. Что
же тогда становится причиной того, что владельцы автомобилей, после
обслуживания в «сером» автосервисе, все же приезжают на официальную
СТО. Естественно, этой причиной становится возникновение
неисправности в период гарантии. Здесь его может поджидать сюрприз
- без наличия в сервисной книжке машины отметки о прохождении
планового ТО в официальном сервисном центре, хозяину машины могут
просто отказать в обслуживании. Правда, в этом случае, стоит
принимать во внимание одну особенность сложившейся ситуации. Для
того, чтобы отказ был законным, необходимо проведении экспертизы,
которая бы доказала, что причиной возникновения неисправности стало
именно обслуживание в неофициальном центре. Если говорить более
просто, то работники такого сервиса, менявшие исключительно масло и
фильтр воздуха, вряд ли могли стать причиной появления стука в
подвеске или выхода из строя датчика. Но, это в обязательном
порядке должно быть подтверждено экспертами.

Установка нештатных систем акустики и сигнализации, либо
элементов тюнинга. Как в первом, так и во втором случае,
официальный дилер имеет право отказать в гарантийном ремонте.
Мотивации в таких ситуациях у него будут следующие. Это может быть
установленная на неофициальной СТО система акустики либо
сигнализации, либо другое нестандартное оборудование. В первом
случае придется доказать, что установленные устройства не стали
причиной возникновения неисправности. На установленные же в
процессе тюнинга автомобиля нестандартные части, гарантия не
распространяется вообще.

Итог. Чтобы наверняка сохранить гарантию, лучше
всего обслуживаться на официальной СТО. Но если работы проводились
в другом сервисном центре, то необходимо будет доказать, что
причиной поломки не стали именно они.