Бестселлер Citroen: без электрификации, зато 97 вариантов оформления кузова. И подлокотник - «Новостной Автоблогер»

Французская марка представила рестайлинговый компакт C3. Модели слегка подправили внешний облик, также был расширен список оборудования. Но технику не тронули.

Хэтчбек Citroen C3 актуального поколения длиной 3,99 метра дебютировал в 2016-м. Компакт получился удачным, он возглавляет рейтинг продаж марки. Так, по данным Focus2move, в прошлом году «пятидверка» разошлась по Европе тиражом в 230 907 экземпляров, опередив Opel Corsa (227 390 штук) и Toyota Yaris (213 420 единиц). Видимо, чтобы не спугнуть покупателей, в Citroen не решились на кардинальные перемены, когда пришло время планового рестайлинга.

Итак, спереди у C3 появились хромированные «усики».  Как отметили в  компании, этот элемент позаимствован у концепта CXperience 2016 года. Фары у хэтча – новые, оптика светодиодная уже в «базе». Накладки Airbump на дверях также заменили: они стали крупнее и их теперь три, тогда как у дореформенного С3 семь небольших секций. Еще для «пятидверки» доступны 16- и 17-дюймовые диски нового дизайна. Задние фонари не тронули.

Зато расширены возможности персонализации – отныне для модели предусмотрено 97 вариантов оформления экстерьера вместо 36. Покупатель может комбинировать из семи цветов кузова, четырех цветов крыши, четырех дизайн-пакетов (в них входят различные цветные вставки) и нескольких вариантов наклеек.

В салоне установили новые кресла, разработанные в рамках программы Advanced Comfort (такие есть и у старшего хэтчбека C4 Cactus и кроссовера C5 Aircross): в них увеличен слой специальной пены (с 2 до 15 мм). А водительскому сиденью теперь положен откидной подлокотник, хотя это опция. Ну и еще имеются новые материалы отделки – например, «под дерево». Вдобавок Citroen C3 обзавелся передними датчиками парктроника. Как и прежде, для модели также предусмотрены штатный видеорегистратор, камера заднего вида, системы мониторинга «слепых» зон и помощи при старте на подъеме.

Двигатели модернизировали еще в 2018-м, тогда их довели до эконорм Euro 6d. После рестайлинга моторы остались прежними: это бензиновая атмосферная «тройка» PureTech 1.2 (83 л.с.) и ее турбоверсия (110 л.с.), четырехцилиндровый турбодизель BlueHDi 1.5 (100 л.с.). Бензиновый турбодвижок работает в паре с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом», остальные моторы комплектуются 5МКП. Отметим, у компакта Citroen, построенного на старой «тележке» PF1, нет электрифицированных версий, а вот Renault Clio и Ford Fiesta со сменой поколений получили гибридные варианты, последние Peugeot 208 и Opel Corsa и вовсе выпускают в виде электрокаров.

В Европе продажи обновленного С3 стартуют летом. В России модель не представлена, выводить хэтчбек на наш рынок компания Citroen не планирует, ведь и его брат – кроссовер C3 Aircross – в РФ спросом не пользуется (в 2019-м реализовано всего 202 паркетника).