Как убить двигатель летом? Три верных способа - «Новостной Автоблогер»

В сильную жару двигатель автомобиля подвергается большой нагрузке. Как правило, это связано с частыми перегревами. В таких условиях необходимо соблюдать некоторые требования при эксплуатации транспортных средств, чтобы не допустить поломки силового агрегата. Есть основные проблемы, которые могут

В сильную жару двигатель автомобиля подвергается большой нагрузке. Как правило, это связано с частыми перегревами. В таких условиях необходимо соблюдать некоторые требования при эксплуатации транспортных средств, чтобы не допустить поломки силового агрегата. Есть основные проблемы, которые могут произойти с мотором в летнее время.

Перегрев. В летнее время могут проявляться проблемы с системой охлаждения двигателя. Даже зимой она подвергается нагрузке, а когда наступает 30-градусная жара, может возникнуть неожиданная поломка. Чаще всего причиной такого дефекта выступает радиатор, который постепенно забивается грязью, тополиным пухом. Кроме того, он может повреждаться во время мойки транспортного средства.

Кроме того, к перегреву может привести неисправный термостат или вентилятор. Современные силовые агрегаты, несмотря на высокую технологичность, чувствительны к перегреву. Они не способны длительное время работать в условиях высокой температуры. Из-за этого могут появляться задиры в камерах сгорания.

Расход масла. В летнее время могут возникать проблемы с потреблением масла. Если отмечается избыточная температура, состав может расслаиваться. Примеси выпадают в осадок, из-за чего характеристики масла ухудшаются. Такой состав не способен выполнять возложенные на него задачи - мотор стремительно изнашивается. Чтобы определить состояние масла, следует взять щуп и капнуть масло на белый лист бумаги. Если оно потемнело и имеет в составе хлопья, следует провести замену.

Пыль. В летнее время многие автомобилисты передвигаются по грунтовым дорогам, где образуются клубы пыли. Мелкие частицы могут попадать в систему впуска. Грязный воздух проникает в двигатель через трещины или в местах, где неплотно прилегает крышка. При попадании в камеры сгорания пыль будет работать в качестве абразива. Задиры на стенках цилиндров - причина проведения капитального ремонта.