Volkswagen Golf R32 от HPerformance, или тюнинг по цене двух авто

   Основной «хлеб» большинства тюнинговых ателье – выпуск пакетов улучшения для новинок рынка. К ним же относится и немецкое HPerformance, но их последняя работа отправляет нас на 13 лет назад, когда трава была зелёной, большинство моторов – атмосферными, а хэтчбеки не разгонялись до 250 км/ч.

Если вы регулярно читаете автомобильные новости, то наверняка знаете, что 5 секунд до «сотни» — уже средненький показатель для спортивного автомобиля. Если лет 15 назад более быстрых "спринтеров" среди общедоступных автомобилей были десятки, то теперь таких сотни. Среди них есть даже Volkswagen Golf, чей «два-ноль-ти-эф-эс-ай» разгоняет хэтчбек всего за 4,9 секунды до максимально разрешённой на МКАДе скорости. Его прадед, Golf R32 четвёртого поколения, мог делать это за 6,6 секунд – и это звучало как сенсация. Именно родоначальник самых быстрых «гольфов» послужил основой для этого тюнинг-проекта.

С момента дебюта модели в 2002 году рынок спортивного «железа» неслабо разросся, а специалисты HPerformance собрали в кучу всё самое лучшее. Теперь на «эрке» стоят койловеры KW variant 2, толстые стабилизаторы H&R, многопоршневые тормозные суппорты и ворох других элементов, повышающих удовольствие от управления этим редким ныне автомобилем. И хотя во внешности «гольфа» помимо кованых 19-дюймовых дисков HRE, да фирменных наклеек изменений никаких, есть все основания утверждать, что переработан он основательно. И вот почему.

Атмосферный V6 объёмом 3,2 литра обладает не самой высокой степенью форсировки – 240 л.с. Точнее, обладал. Теперь воздух в цилиндры поступает после «пинка» турбины НРА EFR550 и охлаждения во фронтальном интеркулере. Совпадение ли – отдача теперь составляет как раз 550 сил. Крутящий момент также вырос более чем вдвое – до 730 Нм. Управлять этой мощностью призван перекалиброванный блок управления вкупе с электронным буст-контроллером. За отвод выхлопных газов отвечает «трасса» диаметром 90 мм. Ну, полный привод 4Motion, держись!

Итак, немцы собрали самый настоящий "слипер", который сможет расправиться с любым из современных «модников». Правда, все доработки потянут на неслабые 35 000 евро (2 588 000 руб по текущему курсу), а за эти деньги можно купить новый Golf R. А вы как хотели? Эксклюзив же…